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16吨双梁行车具有外形尺寸紧凑、建筑净空高度低、自重轻、轮压小等优点。双梁行车使用于机械加工车间、冶金厂辅助车间、仓库、料场、电站等的运转、装配、检修和装卸作业；双梁行车也可以代替普通双梁桥式起重机，用于轻纺工业和食品工业的生产车间。其工作类型为轻级和中级，工作环境温度-25℃～40℃，16吨双梁行车禁止在易燃、易爆、腐蚀性介质环境中使用。
16吨双梁行车设有地面和操作室操作两种形式。操作室有开式、闭式两种。可根据实际情况分为左或右面安装两种形式。16吨双梁行车的入门方向有侧面、端面、顶部三种。以满足用户在各种不同需要的情况下进行选择。
16吨双梁行车外形图：
参数介绍如下：
S1——左极限 S2——右极限 S——跨度 K——小车轨道中心距 W——端梁车轮中心距
双梁行车——端梁总长 H——轨道面至小车最高点 H1——轨道面宽 H2——踏面至轨道面
H3——轨道面至司机室
16吨双梁行车的结构：
16吨双梁行车起升机构：电动葫芦作为起升机构，并沿主梁运行。
16吨双梁行车运行机构：采用通用桥式起重机运行机构。
16吨双梁行车由桥架、电动葫芦、小车、大车运行机构和电气四部分组成。
16吨双梁行车主梁为一般箱形结构。
16吨双梁行车所用运行电动机属锥形线型电动机，起重机及电动葫芦设有安全装置，如升、降限位等。
16吨双梁行车的特点：
16吨双梁行车的特点是桥式起重机的起重小车用自动式电动葫芦代替，或者用固定式电动葫芦作起重小车的起升机构，小车运行、大车运行等机构的传动装置也尽量与电动葫芦部件通用化。因此，与通用桥式起重机相比，16吨双梁行车虽然一般起重量较小、工作速度较慢、工作级别较低，但其自重轻、能耗较小、易采用标准产品电动葫芦配套，对帮房建筑压力负载较小，建筑和使用经济性都较好。因此在中小起重量范围的一般使用场合使用越来越广泛，甚至有替代某些通用桥式起重机的趋势。
16吨双梁行车的工作原理：
16吨双梁行车以电动葫芦作为起升机构，桥架采用半便轨箱形梁，电缆导电，与端梁用可拆式螺丝联结。
16吨双梁行车起升机构包括制动器、电动机、减速机、卷筒和滑轮组。电动机通过减速机，带动卷筒转动，使钢丝绳绕在卷筒或从卷筒放下，以升降重物，小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。
16吨双梁行车运行机构的驱动方式分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动，中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速机和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量得普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。
16吨双梁行车的参数：
16吨双梁行车加工工艺：
一、 起重机金属结构（桥架的加工）
1、首先对钢板表面通过抛丸机进行除锈处理，一提高油漆的附着力。
2、腹板与上盖板焊接处上拱度，根据起重机的跨度工艺条件先用相
应的二次曲线、四次曲线及二四次迭加曲线，用计算机计算选取点拱高，
制作样板，对腹板进行放样下料。
3、主梁的拼焊有拼焊工装及合理的焊接工艺，通过二人或四人对称
焊接，合理选用电流的大小及焊接速度，减少起重机的焊接变形
4、主梁、端梁、腹板和上、下盖板的对接焊缝，纵向焊缝全部采用
埋弧自动焊，焊后全部进行100%探伤。
5、桥架的对接及门式主梁、端梁的对接采取平台上放样、定位、起吊
翻转，保证了几何尺寸，控制焊接变形。
二、 小车的加工
小车是起重机吊运物品的机构，主要由小车架，运行机构和卷扬机够组
成。小车架的加工是小车制作的关键，它的质量直接影响到小车运行性能和
卷扬机够安装精度，对此我公司对小车端梁与主梁连接面采用组合机床铣削
加工，对小车角形轴承箱调整板刨削调整，各轴承座面采用铣削加工，小车
组队，焊接在平台上进行，采用工装夹具， 保证几何尺寸，控制焊接变形。
三、 大车运行机构加工
大车运行机构的加工，这个部分的关键部位是齿轮联轴器，齿轮联轴器
的加工我们采用Y3150E，Y3180H和Y54A精密滚齿机和精密插齿机加工内、
外齿，齿面采用高频淬火处理，检查采用3101、3603齿轮测量仪进行综合
检测，精度完全可以达到6级以上。运动车轮采用50SiMn合金材料，我们
一专用设备进行热处理，有效地保证了车轮踏面的硬度和淬硬层地深度要求。
各种箱体、箱盖等关键零件的加工，我们采用组合机床进行加工，充分保
证了精度。行走梁与门腿接连在组合机床上铣削加工，满足了起重机高度方向
精度要求。
